Rosengart est mis à mal par la Seconde Guerre mondiale et ce qui s’en suit.
Lucien Rosengart vendra sa marque à la Société Industrielle de l’Ouest Parisien. Ils relanceront la production des automobiles en 1950 en ré-exploitant derechef l’Austin Seven comme base. Elles adoptèrent les freins hydrauliques en 1951.
Néanmoins, la société disparut en 1954, ces voitures ne présentant aucun avantage technique ou financier par rapport à la concurrence.
ROSENGART Vivor
ROSENGART Ariette munie d’une carrosserie ponton
ROSENGART Sagaie, le baroud d’honneur, une ROSENGART Ariette avec des nouvelles proue et poupe en fibre de verre.
Article écrit par : ABSOLUTELY CARS & CARDO